打破 70 年历史空白,比亚迪计划进军 F1 赛事

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据彭博社援引多位知情人士消息,比亚迪正在内部评估进军顶级赛车运动的可行性。其目标直指金字塔尖的 F1(一级方程式赛车),以及包含勒芒 24 小时耐力赛在内的 WEC(世界耐力锦标赛)等赛事。

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与此同时,当然比亚迪也可以选择循序渐进的方式,选择 WEC 与勒芒这一门槛更低的 Plan B。

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不可忽视的是,如Cramer先生所说:“就德国市场而言,我非常确信这是正确的方法。英超以商业为导向,人们看起来对此并无怨言,因此英超体系可能对英国市场来说更加合适。但这个体系永远无法照搬到德国市场,因为德国人的习惯、德国人的思维方式、德国人对足球的期望是不同的。“ 扎根社区,他们没有从其他国家聘请顶尖的体育经理人,然后更换整个团队。多特蒙德的管理团队都来自本地,前体育总监和现任体育经理都是多特蒙德的前球员。以球迷为中心,德甲不但仍然保持着亲民的票价(例:多特蒙德主场比赛最低成人票价€18.5,而皇马为€60,曼城为£53),而俱乐部的24万名会员仍然手握选举多特蒙德俱乐部主席团的权力。尽管过去13年他们没有拿过联赛冠军,但球迷社区仍在不断壮大,多特蒙德俱乐部仍然是全欧洲主场上座率最高的足球队。如果你在一个细雨冬日的晚上来到威斯特法伦球场(现伊杜纳信号公园球场),感受过一个8万人露天球场的座无虚席,全场整齐划一震耳欲聋的摇旗呐喊,你大概也能在这一个半小时与气温极其违和的热血沸腾中,体会到他们的审慎从何而来,而这审慎的背后,什么才是德甲真正想保护的东西。

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马琳,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。